Peugeot à ses débuts

Avant même d’être une entreprise d’automobile, Peugeot fut d’abord une entreprise familiale sidérurgique, en 1810, menée par Jean-Frédéric et Jean-Pierre II Peugeot. En ces temps, elle produisait des accessoires et des armes pour l’armée de l’empereur, mais aussi des horloges, des buscs de corsets et des baleines de parapluies. En 1851, la compagnie s’est transmise de père en fils, et commença à diversifier ses activités. La fabrication s’est alors tournée vers les montures d’acier pour les crinolines, des accessoires de mode lancés par l’impératrice Eugénie.

L’année 1886 fut la première entrée de Peugeot dans le domaine des « véhicules ». La compagnie se lança alors dans la production de bicyclettes. Les motocyclettes ont suivi en l’an 1899.

Peugeot se tourne vers l’industrie de l’automobile

Sous la direction d’Armand Peugeot, l’entreprise familiale prend un nouvel élan vers la construction de l’automobile en 1889. Son premier véhicule fut à 3 roues, un tricycle à vapeur conçu avec l’ingénieur Léon Serpollet. Il n’a pourtant pas été commercialisé et est devenu une collection de l’exposition universelle de Paris. En janvier 1891 fut lancée la première production de voiture proprement dite, avec la sortie d’un véhicule « sans chevaux » et un moteur sous licence Daimler conçu par Émile Levassor. D’autres modèles ont suivi : les type 2 et type 3, d’une puissance de 8 chevaux pour une vitesse d’environ 15 km/h.

Crise économique de 1929, 1^ère et 2^ème guerre mondiale, de nombreuses tourmentes se sont succédé au fil des années, mais l’entreprise familiale a tenu bon. Bien que le lendemain de la guerre fut difficile, Peugeot continue toujours d’écrire son histoire jusqu’à produire sa première voiture Diesel en série, la fabuleuse 403 sortie en 1955.

Peugeot fait son entrée dans le groupe PSA

La société Holding Peugeot SA est officialisée en 1996. En 1970, elle devient le second constructeur d’automobiles français avec plus de 500 voitures produites par an, devancée par Renault. L’entreprise familiale tient son siège dans la ville de Sochaux où l’on retrouve aussi son plus gros site industriel. De nombreux accords sont signés par la suite avec d’autres firmes pour assurer la rentabilité de l’entreprise. En 1971 par exemple, une entente a été conclue avec Renault pour équiper la 604 du moteur PRV.

Fin 1974, la société signe avec Citroën et devient alors le groupe PSA, auquel s’ajouteront plus tard les marques DS Automobiles, Opel et Vauxhall. La famille Peugeot partage alors ses actions et son capital avec les autres membres du groupe, mais elle tient toujours l’entreprise, dont le siège est à Sochaux. En plus d’être un fleuron de technologie en matière de véhicules, et même si on les a quelquefois durement opposé, Peugeot reste, avec Renault, une partie intégrante du patrimoine national français et de son industrie automobile.

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Plus de 165 ans d’histoire et des débuts incertains

Parti d’une affaire de distillerie de grains, durant la seconde moitié du XIXè siècle, le géant de l’agroalimentaire Bonduelle a perduré jusqu’à aujourd’hui. Tout à commencé par une association : celle de Louis Bonduelle et Louis Lesaffre en 1853. La petite affaire prospère jusqu’à la troisième génération où l’entreprise fait face au premier dilemme de son histoire. À la suite d’un désaccord entre les héritiers, on décidera alors d’effectuer la scission de l’entreprise et que chacun reprenne ses billes. La part de la famille Bonduelle est alors reprise et dirigée par le grand-père de l’actuel PDG.

En 1926, ce dernier part dans le Nord de la France et s’installe dans une ferme situé dans un petit village appelé Renescure. En faisant le tour de ses capitaux, il lui vient à l’esprit de construire, en plus de son activité de distillerie, un atelier de conserverie basé sur des produits de la ferme. À cet instant, il ne se doute pas encore qu’il était en train de poser les jalons d’une future grande firme française. Après la guerre, l’entreprise s’affranchit de ses partenaires dans le monde de la distribution pour créer sa propre marque. Au milieu des années 50, elle connait le plus grand tournant de son historique. Suite au contexte de l’époque, l’arrêt des distilleries a été subventionné par le gouvernement. L’entreprise décide alors de se tourner entièrement vers la conserverie.

La petite entreprise locale qui va conquérir le monde

Vers la fin des années 80, Bonduelle pose l’internationalisation de ses produits comme l’un de ses stratégies motrices. Elle gagne alors son pari et conquiert d’abord la majeure partie du marché français avant de partir à l’assaut de plusieurs pays européens. Après avoir saisi le marché Européen, Bonduelle s’attaque au marché américain. Rien ne semble plus l’arrêter. Du Canada aux Etats-Unis, l’entreprise familiale fera de très bons rachats en s’implantant dans le contient.

D’après Christophe Bonduelle, l’actuel PDG de cette grande entreprise familiale, cette success story est le fruit d’un mélange constant de continuité dans la changement. Maintien de la tradition et projection dans l’avenir, un recette qui a, il est vrai, souri, à la firme. Toujours selon ses dires, la clé d’une constante évolution d’une entreprise familiale repose sur la capacité de chaque génération à se distinguer : contribuer à apporter sa part à l’édifice et ensuite viser à transmettre l’ensemble de cet héritage à la génération suivante. Dans les clés de son succès, la famille Bonduelle fait encore reposer la prospérité de son entreprise sur 7 belles valeurs appliquées et actualisées au quotidien : l’excellence, la simplicité, le souci de l’homme, l’intégrité, l’ouverture et la confiance.

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